العربية
تنقسم عدادات تدفق الوقود للديزل والبنزين والكيروسين ومزيج الديزل الحيوي وزيت الوقود الثقيل إلى ثلاث تقنيات رئيسية: التروس البيضاوية والتوربينات وكوريوليس.
تغطي عدادات التدفق ذات التروس البيضاوية نطاق DN10 إلى DN200 (من 3/8 بوصة إلى 8 بوصات) بدقة تتراوح من 0.2 إلى 0.5 بالمائة، ولا تحتاج إلى مسار أنبوب مستقيم، وتتعامل مع كل شيء من البنزين الخفيف إلى زيت الوقود الثقيل 2000 سنتي بويز مع مجموعة التروس المناسبة.
عدادات تدفق التوربينات أقل تكلفة، وتعمل بأقطار تتراوح من DN6 إلى DN200 (من 1/4 بوصة إلى 8 بوصات)، وتناسب أنواع الوقود النظيفة ذات اللزوجة المنخفضة مثل البنزين والديزل والكيروسين.
تتميز عدادات تدفق الكتلة كوريوليس بدقة تتراوح من 0.15 إلى 0.2 بالمائة وتخرج تدفق الكتلة والكثافة ودرجة الحرارة معًا، مما يجعلها المعيار لنقل الملكية والتزويد بالوقود وخلط الوقود.
تقوم شركة Silver Automation Instruments بتصنيع جميع التقنيات الثلاث في أجزاء مبللة من الفولاذ المقاوم للصدأ 316L أو الفولاذ المصبوب، مع مخرج 4-20 مللي أمبير، نبضي، HART، أو Modbus RTU (RS485)، بما في ذلك خيارات مصنفة ATEX للبنزين وأنواع الوقود المتطايرة الأخرى.
نادراً ما يكون الوقود هو المنتج نفسه. إنه المدخل الذي يُبقي مولد الكهرباء أو السفينة أو الأسطول أو فرن المعالجة وهذا تحديداً سبب عدم قياسها بدقة. لا أحد يخصص بنداً في الميزانية لعداد استهلاك الطاقة لشيء يبدو وكأنه فاتورة خدمات عامة، إلى أن تصبح فاتورة الخدمات العامة ضخمة لدرجة لا يمكن تجاهلها.
ينشر مصنّعو المحركات والمواقد منحنيات استهلاك الوقود في المصنع. وتثبت هذه الأرقام صحتها على منصة الاختبار. أما في الموقع، فتختلف هذه الأرقام، لأن نمط الحمل، ودرجة الحرارة المحيطة، وجودة الوقود، وتآكل المعدات، كلها عوامل تؤثر على القيمة الحقيقية للاستهلاك مقارنةً ببيانات المصنع.
مزيد من التفاصيل: دراسة حالة: مقياس تدفق الديزل لتزويد الغلايات والمواقد بالوقود
السرقة هي السبب الآخر، ولا تقتصر على الديزل فقط. فمحطات توزيع البنزين تفقد كمياتها بسبب التلاعب بالعدادات. كما أن إمدادات وقود السفن تتعرض للنقص بين مقياس البارجة وقياس مستوى الوقود في خزان السفينة. وتُصبح مولدات الديزل في أبراج الاتصالات النائية ومواقع البناء هدفًا سهلًا بمجرد ارتفاع أسعار الوقود. وفي كل هذه الحالات، يكون الحل واحدًا: وضع مقياس التدفق في الخط وقم بتسجيل القراءة، بحيث تصبح الفجوة بين الوقود المُسلّم والمستهلك رقماً بدلاً من مجرد تخمين.
ولهذا السبب تظهر عدادات تدفق الوقود الآن في نطاق أوسع من التطبيقات غير الديزل وحده: محطات توزيع البنزين والديزل، وغرف محركات السفن ومنصات التزويد بالوقود، وخطوط مزج الديزل الحيوي وزيت الطهي المستعمل، ومحطات تزويد المولدات المحمولة بالوقود.
لكن العداد وحده لا يحل سوى نصف المشكلة. فقراءة تدفق الوقود التي لا يسجلها أحد لا تُعدّ أفضل حالًا من عدم وجود عداد على الإطلاق. معظم المواقع التي نتعامل معها تربط مخرج عداد تدفق الوقود، سواءً كان نبضيًا أو 4-20 مللي أمبير أو Modbus RTU، إما بوحدة تحكم المحرك التي تحتوي على مدخل احتياطي، أو بوحدة طرفية صغيرة عن بُعد تُرسل المجاميع اليومية عبر اتصال خلوي. يجب اختيار الأجهزة على مستوى العداد مع مراعاة مسار تسجيل البيانات اللاحق، وليس بمعزل عنه.
أنواع مختلفة من الوقود تستخدم أنواعًا مختلفة من عدادات التدفق
مقياس تدفق الوقود هو في الواقع اسم فئة لعدة سوائل مختلفة، ويختلف المقياس المناسب باختلاف نوع السائل. إليك كيفية مطابقة التكنولوجيا مع نوع الوقود بناءً على اللزوجة وتصنيف المخاطر. ميكانيكي ، أو مقياس تدفق الزيت الرقمي ، والحاجة إلى الدقة.
| نوع الوقود | اللزوجة النموذجية | العداد الموصى به | ملحوظات |
| الديزل / زيت الغاز البحري | من 2 إلى 4 سنتي بواز | ترس بيضاوي أو توربين | أكثر تطبيقات قياس الوقود شيوعاً؛ انظر القسم المخصص أدناه |
| بنزين / الغازولين | من 0.5 إلى 0.7 سنتي بواز | توربين أو ترس بيضاوي، مصنف ATEX | نقطة اشتعال منخفضة؛ يلزم تصنيف منطقة خطرة بالقرب من موزعات المواد الكيميائية. |
| الكيروسين / وقود الطائرات | من 1 إلى 2 سنتي بواز | توربين أو ترس بيضاوي | معالجة مماثلة للديزل؛ غالبًا ما يتم تحديد دقة أعلى لتزويد الطائرات بالوقود. |
| الديزل الحيوي / مزيج زيوت الطهي المستعملة | من 4 إلى 40 سنتي بواز، وتكون أعلى في حالة البرودة | تروس بيضاوية عالية اللزوجة | ترتفع اللزوجة بشكل حاد عند درجة حرارة أقل من 10 درجات مئوية (50 درجة فهرنهايت)؛ وقد يلزم استخدام التدفئة. |
| زيت الوقود الثقيل / وقود السفن (IFO 380, HFO) | تصل درجة الحرارة المسخنة إلى 2000 سنتي بواز | تروس بيضاوية عالية اللزوجة أو كوريوليس | يتم تسخين الخط عادةً إلى درجة حرارة تتراوح بين 40 و 60 درجة مئوية (104 إلى 140 درجة فهرنهايت) للحفاظ على اللزوجة قابلة للتشغيل |
| النفط الخام الخفيف | من 5 إلى 20 سنتي بويز | كوريوليس أو التروس البيضاوية | يُفضّل استخدام طريقة كوريوليس عندما تكون الكثافة وتوازن الكتلة مهمين لنقل الحضانة |
هناك أمران ثابتان في جميع صفوف هذا الجدول. أولاً، لا تُعدّ أيٌّ من هذه السوائل موصلة للكهرباء، لذا فإنّ عدادات التدفق المغناطيسية غير مناسبة بغض النظر عن نوع الوقود. ثانياً، اللزوجة هي المتغير الذي يُحدّد مجموعة التروس، وخلوص الدوّار، وأحياناً ما إذا كان الخط يحتاج إلى تسخين مسبق قبل أن يبدأ العداد بالدوران.
يُغذّي محرك الديزل أو محرك زيت الوقود الثقيل حاقنات الوقود تحت ضغط من مضخة رفع. تستخدم الحاقنات فقط ما يحتاجه المحرك في تلك اللحظة، وتعيد الباقي إلى الخزان عبر خط إرجاع منفصل. يُشير عداد واحد على خط الإمداد إلى إجمالي كمية الوقود المُوَصَّلة إلى السكة، وليس إلى كمية الوقود المُحترقة فعليًا.
للحصول على قراءة دقيقة للاستهلاك، قم بتركيب حساس تدفق وقود على خط الإمداد، وعداد مماثل على خط الإرجاع، ثم اطرح قراءة خط الإرجاع من قراءة خط الإمداد إلكترونيًا. ينطبق هذا على أنظمة الديزل وزيت الوقود الثقيل المزودة بخط إرجاع. أما محركات البنزين في المعدات الصغيرة ومعظم التطبيقات التي تعمل بالتوربينات، فلا تحتوي على دائرة إرجاع مماثلة، لذا يكفي عادةً عداد واحد مُثبّت على خط الإمداد.
تُعدّ طريقة الطرح بين عدادين أصعب في التنفيذ بدقة مما تبدو عليه. إذ يتطلب كلا عدادَي تدفق الوقود معايرةً متطابقةً وتعويضًا متطابقًا للضغط ودرجة الحرارة، بالإضافة إلى وحدة تحكم أو وحدة تحكم منطقية قابلة للبرمجة (PLC) تُجري عملية الطرح في الوقت الفعلي دون انحراف. تأتي معظم أجهزة إرسال التروس البيضاوية والتوربينات التي نوفرها لهذا التطبيق بمخرج 4-20 مللي أمبير أو نبضي، وذلك خصيصًا لتغذية وحدة تحكم منطقية قابلة للبرمجة (PLC) أو وحدة تحكم المحرك مباشرةً. كما يتوفر بروتوكول Modbus RTU عبر RS485 في حال مشاركة عدة عدادات وحدة تحكم واحدة، ورغبة العميل في تجنب توصيل حلقات تناظرية منفصلة.
عدادات تدفق التروس البيضاويةنكون مقاييس الإزاحة الموجبة يدور ترسان بيضاويان باتجاه جسم العداد، ويحجزان حجماً ثابتاً من الوقود مع كل دورة. بمجرد حساب عدد الدورات، تحصل على الحجم مباشرةً، دون الاعتماد على توزيع السرعة أو الحد الأدنى لرقم رينولدز.
هذا هو السبب الرئيسي الذي يجعل هذه التقنية تغطي أوسع نطاق من أنواع الوقود في هذا الدليل، بدءًا من البنزين الخفيف وصولًا إلى وقود السفن المُسخّن بدرجة حرارة 2000 سنتي بواز. كما أنها لا تتطلب مسارًا مستقيمًا للأنابيب قبل أو بعد العداد، مما يسمح للفنيين بتركيبها مباشرةً بعد الكوع أو الصمام أو المصفاة دون فقدان الدقة، وهو أمر بالغ الأهمية في وحدات التجميع المدمجة حيث تكون مسارات الأنابيب قصيرة بطبيعتها.
| المعلمة | مواصفة |
| نوع العداد | إزاحة موجبة (PD)، ترس بيضاوي |
| حجم المستشعر | من DN10 إلى DN200 (من 3/8 بوصة إلى 8 بوصة) |
| دقة | 0.5 بالمائة من القراءة (قياسي) أو 0.2 بالمائة (خيار الدقة العالية) |
| خيارات العرض | مسجل ميكانيكي فقط، أو مع جهاز إرسال نبضي/4-20 مللي أمبير وشاشة LCD محلية |
| إشارة الخرج | 4-20 مللي أمبير، نبضة، HART، أو Modbus RTU (RS485) |
| مادة مبللة | جسم مصنوع من الحديد الزهر أو الفولاذ الزهر أو الفولاذ المقاوم للصدأ؛ تروس داخلية من الفولاذ المقاوم للصدأ أو البلاستيك الهندسي |
| أنبوب مستقيم | غير مطلوب |
| أقصى لزوجة | تصل لزوجة الزيت إلى 2000 سنتي بواز مع خيار تروس عالية اللزوجة |
| اتصال العملية | ذات حواف (ANSI أو DIN أو JIS) أو ملولبة، حسب الحجم |
لا يحتاج عداد الوقود الميكانيكي إلى أي طاقة، ويعرض القراءة باللترات أو الجالونات مباشرةً على قرص، ولذلك لا يزال يُستخدم في خزانات الوقود القديمة للمولدات الكهربائية وموزعات الوقود، حيث يرغب الفني في معرفة الكمية الإجمالية بصريًا. أما عداد الوقود المزود بجهاز إرسال، فيضيف نبضة أو خرجًا من 4 إلى 20 مللي أمبير، بالإضافة إلى خيار Modbus RTU عندما يحتاج العداد إلى إرسال البيانات إلى نظام SCADA أو نظام إدارة الوقود.
لقد قمنا بشحن عدادات تروس بيضاوية عالية اللزوجة للديزل الحيوي المخلوط بزيت الطهي المستعمل، ولأنواع زيت الغاز البحري الأثقل. إذا كان وقودك أكثر لزوجة من ديزل الطرق العادي، فاطلب مقياس تدفق بيضاوي ذو لزوجة عالية اختر الخيار قبل الطلب، لأن مجموعة التروس القياسية مصممة للزوجة التي تناسب نطاق الديزل وستظهر انخفاضًا زائدًا في الضغط على أي شيء أكثر سمكًا، بما في ذلك معظم أنواع زيوت الوقود الثقيلة تحت درجة حرارة التشغيل المسخنة.
لا تعمل جميع خطوط الوقود على نطاق المولدات الكهربائية. فخطوط إضافة المواد المضافة، وأجهزة المعايرة، ومقاعد اختبار المحركات الصغيرة، وصنابير أخذ العينات، غالبًا ما تحمل بضعة لترات فقط في الساعة، ومقياس التروس البيضاوي القياسي DN15 كبير جدًا بالنسبة لهذا النطاق. بالكاد يدور، وتكون القراءة عند أدنى نسبة انخفاض في نطاقه، وهو تحديدًا ما يؤثر سلبًا على الدقة.
لهذا النطاق، نقوم ببناء مقياس تدفق صغير بيضاوي الشكل لـ وقود منخفض التدفق ، من DN2 إلى DN10 ( 3/8 بوصة صُممت هذه العدادات خصيصًا للتدفقات المنخفضة، بدءًا من بضعة أعشار من اللتر في الساعة أو 10 مل/دقيقة وصولًا إلى حوالي 600 لتر/ساعة (حوالي 2.6 جالون/ساعة). صُنعت مجموعة التروس بنفس دقة الأحجام الأكبر، مما يحافظ على دقة تتراوح بين 0.2 و0.5%، ولا يحتاج العداد إلى أنبوب مستقيم. يُستخدم هذا الحجم غالبًا في منصات قياس زيوت التشحيم، وأنظمة حقن إضافات الوقود، وطاولات معايرة التدفق المحمولة، حيث قد يكون قطر الأنبوب DN4 أو DN6 فقط، وسيؤدي استخدام عداد قياسي إلى زيادة انخفاض الضغط بشكل يفوق قدرة المضخة على تحمله. تتوفر تفاصيل الأحجام الكاملة على موقعنا الإلكتروني. عداد تدفق صغير صفحة الفئة.
تقيس عدادات التوربينات تدفق الوقود عن طريق تدوير دوار في مسار التدفق وحساب دورات الدوار باستخدام ملف التقاط. وهي أخف وزنًا وأقل تكلفة وأصغر حجمًا من عداد التروس البيضاوي ذي نفس حجم الخط، مما يجعلها الخيار الأمثل للبنزين والديزل والكيروسين في حال ضيق الميزانية أو مساحة لوحة التحكم، وكان الوقود نظيفًا.
| المعلمة | مواصفة |
| نوع العداد | توربين محوري، يعتمد على السرعة |
| حجم المستشعر | من DN6 إلى DN200 (من 1/4 بوصة إلى 8 بوصات) |
| دقة | عادةً ما تشكل 1.0% من القراءة؛ و0.5% في أحجام محددة. |
| خيارات الطاقة | شاشة عرض محلية تعمل بالبطارية، أو طاقة خارجية 12 فولت تيار مستمر / 24 فولت تيار مستمر |
| مادة مبللة | هيكل ودوار من الفولاذ المقاوم للصدأ |
| اتصال العملية | ملولبة، أو ذات حواف، أو ثلاثية المشبك، حسب الحجم |
| أنبوب مستقيم | عادةً ما تكون 5D في اتجاه المنبع، و3D في اتجاه المصب |
| متطلبات السوائل | سائل نظيف، منخفض اللزوجة، وغير قابل للتآكل |
نظرًا لأن دوّار التوربين جزء ميكانيكي متحرك، فإن الجسيمات الموجودة في الوقود تُسبب تآكل المحامل بمرور الوقت. لا يُشكل هذا الأمر مشكلةً مع وقود الديزل أو البنزين المُصفّى عبر خطوط الأنابيب، ولكنه يُصبح كذلك في الخزانات القديمة التي تحتوي على رواسب، أو في المواقع التي يُنقل فيها الوقود بواسطة صهاريج ويُحرّك أثناء النقل. إذا كان مصدر الوقود لديك غير موثوق، فضع في اعتبارك تكلفة تركيب مصفاة في الجزء العلوي من التوربين، أو انتقل إلى استخدام التروس البيضاوية، التي تتحمل وجود كميات قليلة من الجسيمات مع تقليل التآكل.
بالنسبة للبنزين وأنواع الوقود الأخرى ذات نقطة الوميض المنخفضة، تأكد من حاجتك إلى جهاز إرسال مصنف للمناطق الخطرة من نوع ATEX Zone 1 أو ما يعادله قبل الطلب. مخرج نبضي أساسي مستشعر تدفق التوربين يُعد الخيار الأقل تكلفة هو الخيار الذي لا يحتوي على شاشة عرض محلية، وهو شائع عندما يكون لدى العميل بالفعل وحدة تحكم منطقية قابلة للبرمجة (PLC) أو جهاز كمبيوتر تدفق لإجراء عملية التجميع. عدادات تدفق التوربينات الرقمية للوقود تتوفر خيارات مع شاشة عرض إلكترونية، ومخرج 4-20 مللي أمبير، وتقنية HART أو حتى Modbus
أ مقياس تدفق الكتلة كوريوليس يقيس معدل تدفق الكتلة مباشرةً عن طريق رصد تغير الطور الحاصل في أنبوب مهتز أثناء مرور الوقود من خلاله، بدقة عالية مقياس تدفق كتلة زيت الوقود لا يوجد اعتماد على ملف تعريف سرعة السائل أو اللزوجة أو افتراضات الكثافة، ولهذا السبب تلجأ الجهات التنظيمية ومشغلو المحطات إلى هذه التقنية عندما يتم تبادل الأموال بناءً على القراءة، سواء كان ذلك تزويد السفن بالديزل أو تحميل محطات البنزين أو نقل النفط الخام.
| المعلمة | مواصفة |
| مبدأ القياس | التدفق الكتلي المباشر عبر تأثير كوريوليس |
| دقة | من 0.15 بالمئة إلى 0.2 بالمئة من القراءة |
| مخرجات متزامنة | معدل تدفق الكتلة والكثافة ودرجة الحرارة من مستشعر واحد |
| مادة مبللة | الفولاذ المقاوم للصدأ 316L |
| التطبيق النموذجي | نقل الحيازة، والتزويد بالوقود، والخلط، وتحميل ناقلات النفط والمحطات |
| إشارة الخرج | 4-20 مللي أمبير، نبضة، HART، أو Modbus RTU (RS485) |
| أنبوب مستقيم | غير مطلوب |
يُعدّ ناتج قياس الكثافة ميزة عملية إضافية، وليس مجرد بند في المواصفات. يستخدمه مشغلو المحطات لتحديد الوقود غير المطابق للمواصفات أو المغشوش في الوقت الفعلي، دون الحاجة إلى إرسال عينة إلى المختبر أولاً. ويكتسب هذا الأمر أهمية خاصة بالنسبة للبنزين، حيث يُعدّ التخفيف بمذيبات أرخص مشكلة معروفة في بعض الأسواق، وكذلك بالنسبة لوقود السفن، حيث تُستخدم قراءة الكثافة نفسها مباشرةً في حساب موازنة الكتلة المستخدمة في إيصال التسليم.
تحتاج عدادات كوريوليس إلى ضغط خط أعلى من عدادات التروس البيضاوية أو التوربينات من نفس الحجم للتغلب على انخفاض الضغط عبر الأنبوب المهتز، لذا تحقق من الضغط المتاح قبل تحديده، خاصة في الأنظمة التي تعمل بالجاذبية أو ذات الرأس المنخفض.
بالنسبة لوحدات حقن المواد الكيميائية عالية الضغط أو محطات تزويد الهيدروجين بالوقود التي تحتاج أيضًا إلى قياس السوائل ضمن نطاق الوقود على نفس المنصة، نقوم أيضًا ببناء مقياس تدفق كوريوليس عالي الضغط مصنفة حتى 700 بار (10150 رطل لكل بوصة مربعة).
إليكم الأمر: لا يوجد مقياس تدفق وقود مثالي واحد. يعتمد الاختيار الصحيح على نوع الوقود وحجم الأنابيب. سعر مناسب للميزانية ، وتصنيف المخاطر، وما إذا كانت القراءة بحاجة إلى أن تكون صالحة لأغراض الفوترة أو نقل الحضانة، أو فقط للمراقبة التشغيلية.
| معايير | الترس البيضاوي | توربين | كوريوليس |
| الأفضل لـ | نطاق واسع من أنواع الوقود، لا يوجد خيار للتشغيل المباشر، وقود عالي اللزوجة | بنزين، ديزل، كيروسين؛ تركيبات اقتصادية؛ مساحة اللوحة محدودة | نقل الحيازة، والتزويد بالوقود، والخلط، وفحوصات الغش |
| الدقة النموذجية | من 0.2 إلى 0.5 بالمئة | من 0.5 إلى 1.0 بالمئة | من 0.15 إلى 0.2 بالمئة |
| التكلفة النسبية | متوسط المدى | الأقل سعرًا | أعلى مستوى، أي ما يقارب ضعفين إلى أربعة أضعاف مقياس التروس البيضاوي من نفس الحجم |
| نقل | نعم، تروس | نعم، الدوار | لا |
| ناتج الكثافة | لا | لا | نعم |
| نطاق اللزوجة | أوسع نطاق، يصل إلى 2000 سنتي بويز مع خيار | الوقود منخفض اللزوجة فقط | واسع، لكن انخفاض الضغط يزداد مع اللزوجة |
مزيد من التفاصيل حول أنواع عدادات تدفق زيت الوقود: أربع تقنيات أساسية لقياس تدفق النفط
نمط نراه بشكل متكرر عبر مشغلي أبراج الاتصالات ومعسكرات البناء في جنوب شرق آسيا وغرب إفريقيا: مولد احتياطي يحرق كمية من الديزل أكثر مما يشير إليه ملف تعريف الحمل، ولا يستطيع مدير الموقع تحديد ما إذا كان السبب هو حاقن مهترئ، أو إعداد منظم سيئ، أو تسرب الوقود من الخزان ليلاً.
الحل في معظم هذه الحالات واحد. يتم تركيب زوج تروس بيضاوي الشكل لخط التغذية وخط الإرجاع، مع مخرج نبضي يغذي وحدة تحكم المولد، بحيث يتم تسجيل الاستهلاك اليومي تلقائيًا، دون الحاجة إلى فني لتفريغ الخزان. بمجرد حصول وحدة التحكم على قراءة دقيقة، يمكن التمييز بين حالات السرقة وحالات التآكل الميكانيكي في غضون أسبوع أو أسبوعين من تسجيل البيانات، لأن السرقة تظهر كتغير مفاجئ، بينما يظهر التآكل الميكانيكي كانخفاض تدريجي.
في ماريناب أما في جانب المحطة، فيختلف السؤال المتكرر: ليس كمية الوقود المستهلكة، بل ما إذا كانت الكمية المُسلّمة مطابقة للكمية المُفوترة. يوفر مقياس تروس بيضاوي عالي اللزوجة مُسخّن أو مقياس كوريوليس على خط التحميل، بالإضافة إلى قياس الكثافة عند توفره، لكلا الطرفين رقمًا يمكنهما مطابقته مع إيصال التسليم دون انتظار عينة مخبرية.
لا يُعد أيٌّ من هذين المثالين دراسة حالة رسمية بأرقام منشورة. كلاهما يصف أنماطًا متكررة وراء نسبة كبيرة من استفسارات قياس الوقود التي نتلقاها، وهي التي تحدد نوع العداد الذي نوصي به افتراضيًا: عداد بيضاوي الشكل ذو خرج نبضي لمراقبة وقود المحرك، وعداد كوريوليس أو عداد بيضاوي الشكل مُسخَّن لنقل الملكية والتزويد بالوقود، ما لم تُشِر ظروف موقع العميل إلى خلاف ذلك.
يقيس مقياس التدفق كمية الوقود المتدفقة عبر الأنابيب. كما تحتاج معظم أنظمة الوقود إلى معرفة كمية الوقود المتبقية في الخزان وضغط الوقود في الأنابيب، ونتلقى استفسارات حول هذين الأمرين بشكل متكرر، لذا من المهم التطرق إليهما هنا.
مستشعرات مستوى الوقوديتم تركيبه في الخزان ويتوافق بشكل طبيعي مع مقياس تدفق خط الإمداد: يؤكد اتجاه المستوى إجمالي التدفق بمرور الوقت، وعادة ما يكون عدم التطابق بين الاثنين هو أول علامة على وجود تسرب أو اتصال سيئ بدلاً من وجود خلل في المقياس.
أ مقياس ضغط وقود الديزل من الجدير إضافة مقياس التدفق في أي تركيب يكون فيه الضغط المتاح غير مؤكد، لأن انخفاض الضغط هو السبب الأكثر شيوعًا لانخفاض قراءة مقياس كوريوليس أو مقياس التروس البيضاوي عالي اللزوجة.
بالنسبة للتطبيقات الأولية الأقرب إلى رأس البئر أو مجمع خزانات المحطة، فإن عداد تدفق النفط الخام خطي ومعياري مقياس تدفق وقود الديزل الرقمي تغطي النماذج الأحجام الأكثر شيوعًا المطلوبة لأذرع التحميل وتزويد صهاريج الوقود.
قم بتركيب التروس البيضاوية وعدادات كوريوليس بالقرب من الأكواع أو الصمامات دون قلق؛ تحتاج عدادات التوربينات إلى ما يقرب من 5D في اتجاه المنبع و3D في اتجاه المصب من الأنبوب المستقيم لتسوية ملف تعريف السرعة.
قم بتأريض جسم العداد على الأنابيب المعدنية لتفريغ الشحنة الساكنة. هذا الأمر بالغ الأهمية عند استخدام البنزين وأنواع الوقود الأخرى منخفضة التوصيل وعالية التطاير أثناء عمليات التعبئة السريعة، حيث يشكل تراكم الشحنات الساكنة خطرًا حقيقيًا للاشتعال.
حدد أجهزة الإرسال المصنفة حسب المنطقة الخطرة ATEX 1 أو ما يعادلها لنقاط توزيع البنزين وأي وقود ذي نقطة اشتعال منخفضة؛ لا تعتبر الحاويات القياسية المصنفة للديزل مناسبة تلقائيًا.
استخدم 4-20 مللي أمبير أو HART عندما يُغذي العداد مدخلًا تناظريًا واحدًا لوحدة التحكم المنطقية القابلة للبرمجة (PLC)؛ استخدم Modbus RTU عبر RS485 عندما تشترك عدة عدادات في وحدة تحكم واحدة وترغب في تجنب استخدام بطاقة تناظرية لكل عداد. لا يدعم جهاز إرسال عدادات الوقود لدينا بروتوكول Modbus TCP/IP.
حدد مصفاة في اتجاه مجرى أي عداد توربيني في المنشآت التي تتغذى من الصهاريج أو المنشآت القديمة للخزانات، لأن اضطراب الرواسب أثناء التسليم هو السبب الأكثر شيوعًا للتآكل المبكر للمحامل.
تأكد من ضغط الخط المتاح قبل تحديد كوريوليس، خاصة في خزانات التغذية اليومية بالجاذبية، لأن الأنبوب المهتز يضيف انخفاضًا في الضغط أكثر من مقياس التروس البيضاوية أو التوربيني المكافئ.
قم بتسخين وعزل الخط قبل أي عداد لزيت الوقود الثقيل، لأن اللزوجة التي تتجاوز النطاق المقدر لمجموعة التروس ستؤدي إلى توقف الدوار أو تدفق الخانق عبر جسم العداد.
ينحرف مقياس تدفق الوقود لأسباب مختلفة حسب التقنية، ومعرفة نمط العطل الذي ينطبق على مقياسك يحدد عدد مرات سحبه لإعادة معايرته.
تتعرض عدادات التروس البيضاوية وعدادات التوربينات للتآكل الميكانيكي. يزداد رد فعل التروس وتترهل محامل الدوار مع مرور سنوات الخدمة، لذا ينخفض مستوى الدقة تدريجيًا بدلًا من أن تتعطل تمامًا. يُعيد معظم المشغلين معايرة هذه العدادات كل 12 إلى 24 شهرًا، أو قبل ذلك في المواقع ذات أنظمة ترشيح الوقود الضعيفة أو التي تستخدم زيت الوقود الثقيل. أما عدادات كوريوليس، فلا تحتوي على أجزاء متحركة قابلة للتآكل، لذا فإن نقطة الصفر هي أهم ما يجب فحصه دوريًا، خاصةً بعد أي حدث قد يكون تسبب في دخول هواء محبوس أو ارتفاع مفاجئ في الضغط إلى الخط.
بالنسبة لعقود نقل الحيازة والتزويد بالوقود، اطلب شهادة معايرة من المصنع قابلة للتتبع إلى معيار معترف به قبل شحن العداد، وتأكد من أن رقم الدقة المذكور هو لنطاق التدفق الفعلي ونوع الوقود الذي ستعمل به، حيث أن الدقة في بعض أنواع العدادات تضيق بالقرب من الجزء السفلي من النطاق المقدر أو تتغير مع اللزوجة.
أرسل إلينا نوع الوقود، وقطر الأنبوب (بالبوصة أو بالقطر الاسمي)، ونطاق معدل التدفق (لتر/دقيقة أو جالون/دقيقة)، وضغط الخط (بار أو رطل/بوصة مربعة)، ودرجة حرارة التشغيل (درجة مئوية أو فهرنهايت)، وما إذا كان التطبيق يتطلب قياسًا للإمداد فقط أو قياسًا للإمداد والعودة. سنوصي بنظام التروس البيضاوية أو التوربينات أو نظام كوريوليس بناءً على ظروف التشغيل الفعلية ونوع الوقود، وليس بناءً على مواصفات عامة من الكتالوج.
تصفح المجموعة الكاملة: مقياس تدفق التروس البيضاوي ، مقياس تدفق التوربين السائل أو اتصل بفريق الهندسة لدينا مباشرة على البريد الإلكتروني sales@silverinstruments.com.
سنتصل بك خلال 24 ساعة..
للاطلاع على معلومات عامة حول قياس الزيت والديزل، راجع قسمنا مقياس تدفق الزيت و عداد تدفق وقود الديزل الصفحات، أو اسأل عن مقياس تدفق التوربين الخيارات مباشرة.
قراءة ذات صلة: اختيار مقياس تدفق الكتلة كوريوليس لقياس زيت الديزل ، و كيفية اختيار مقياس التدفق .
مقياس تدفق كوريوليس عالي الضغط
يمكن لمقياس تدفق كوريوليس من سلسلة SH-CMF أن يعمل على ضغط عالي عند 700 بار. هناك حاجة إلى مستشعر التدفق من نوع الضغط العالي مثل الحقن الكيميائي أو محطة تزويد الهيدروجين. تدفق كوريوليس ...
VIEW
مقياس تدفق تروس بيضاوي عالي اللزوجة (إزاحة إيجابية)
يمكن لمقياس تدفق التروس البيضاوي عالي اللزوجة اكتشاف السوائل اللزوجة 2000 cp. مقياس التدفق البيضاوي الميكانيكي وأيضًا مع جهاز إرسال التدفق المتاح.
VIEW
مستشعر تدفق التوربينات السائلة SLW-N
مستشعر تدفق التوربينات SLW-N هو خيار منخفض التكلفة لقياس تدفق سائل نظيف ومنخفض اللزوجة ومنخفض تآكل. يمكن استخدامه للمياه النظيفة ، والماء الساخن ، والديزل ، والحليب ، والمواد الكيميائية المسببة للإدما...
VIEW
مقياس التدفق الشامل كوريوليس
أجهزة قياس تدفق كوريوليس للدبس والشراب والطين والجلوكوز وقياس تدفق البخار. اشتري الصين كوريوليس متر بسعر منخفض من Silver Instruments.
VIEW
مقياس الجريان والعتاد البيضاوي
مقياس تدفق التروس البيضاوي مخصص للديزل والزيت الخام والراتنج والوقود وقياس تدفق الزيت الثقيل. مقياس التدفق PD مزود بسجل ميكانيكي أو شاشة رقمية ، سعر الاستفسار الآن.
VIEW
مقياس تدفق التوربينات السائلة
مقياس تدفق التوربينات السائلة هو نوع من مقياس التدفق الرقمي منخفض التكلفة للديزل والبنزين والمياه وزيت النخيل. إنه سائل نظيف ومنخفض اللزوجة وغير قابل للتآكل.
VIEW
