مقياس ضغط وقود الديزل

تتمثل وظيفة مقياس ضغط وقود الديزل في إظهار التغيرات في ضغط الزيت في نظام التشحيم. يعد ضغط الزيت مؤشرًا مهمًا لنظام التشحيم ، ومستواه هو علامة على قوة التشحيم. تم تحديد ضغط وقود المحرك العام في حدود 0.15-0.3 ميجا باسكال. هناك نوعان من مقاييس ضغط وقود الديزل الشائعة: مقاييس ضغط وقود الديزل ذات الأنبوب المرن ومقاييس ضغط وقود الديزل للتدفئة الكهربائية.

يتكون مقياس ضغط وقود الديزل للأنبوب المرن بشكل أساسي من أنبوب ورأس نحاسي مرن منحني بيضاوي الشكل. يتم توصيل أحد طرفي الأنبوب المسطح المرن (المعروف أيضًا باسم أنبوب التمدد) بواسطة أنبوب بقناة زيت التشحيم ، والطرف الآخر مغلق ، وقضيب التوصيل متصل بمعدات المروحة. تم تجهيز العمود بمؤشر وترس ، ويتم تعشيق الترس مع ترس على شكل مروحة. بعد بدء تشغيل محرك الاحتراق الداخلي ، عندما يرتفع ضغط الزيت في قناة الزيت تدريجياً ، يدخل الزيت في الأنبوب المسطح المرن ، مما يجعل الأنبوب المرن المسطح مشوهًا في اتجاه الاستقامة. عندما يتم تحريك ترس القطاع بواسطة قضيب التوصيل ، فإنه يدور في اتجاه عكس اتجاه عقارب الساعة ، لذلك يقوم الترس بتوجيه المؤشر للدوران في اتجاه عقارب الساعة ، بحيث يشير المؤشر إلى المقياس مع ارتفاع ضغط الزيت. عندما يتم تقليل ضغط الزيت في قناة الزيت ، يتم إغلاق الأنبوب المسطح المرن إلى الداخل ، من خلال قضيب التوصيل والتروس على شكل مروحة ، بحيث يتم تدوير الترس والمؤشر في اتجاه عكس عقارب الساعة. ثم يشير المؤشر إلى النطاق الأدنى لضغط الزيت. يتوقف محرك الاحتراق الداخلي عن العمل ، ويختفي الضغط في الأنبوب المرن ويعود المؤشر إلى الصفر.

مقياس ضغط وقود الديزل الكهربائي لمقياس ضغط وقود الديزل للتدفئة الكهربائية هو التحكم في الحجم الحالي باستخدام تغيير ضغط الزيت. ثم يتم استخدام التأثير الحراري للتيار لتشويه الشريط ثنائي المعدن وتحريك الإبرة لقياس قيمة ضغط الزيت. يتكون مقياس ضغط وقود الديزل الكهربائي من جزأين: المستشعر وجدول المؤشر. يتصل المستشعر بقناة الزيت الرئيسية لمحرك الاحتراق الداخلي ، ويتم تثبيت المؤشر على لوحة العدادات المتصلة بسلك.