في استطلاع شمل أكثر من 450 شخصًا ، قال 34٪ من المستجيبين أن الحافلة الميدانية لا تُستخدم فقط باعتبارها تقنية الشبكة الصناعية الوحيدة ولكن أيضًا مع بعض شبكات الإيثرنت في أنظمة الأعمال والمؤسسات عالية المستوى على الشبكة الرئيسية. ولكن سواء أكان الإيثرنت سيحل محل تقنية ناقل المجال أم لا ، أجاب 49٪ بنعم ، وقال 47٪ أنه في المستقبل المنظور ، ستتعايش هاتان التقنيتان.
يعلق أحد المجيبين على أن "الناقل الميداني لديه ميزة تجعل من السهل حل الأعطال المحلية للكمبيوتر." ومع ذلك ، فإن Ethernet تلحق بالمعلومات والمرونة الخاصة بناقل المجال ولكن لا تحتوي على وظيفة I / O. إنه تحدٍ لدمج التقنيتين عن كثب ، ولكنه أيضًا يعزز الميزة. "
يعلق شخص آخر قائلاً: "لقد عملت في مجال Profibusnetwork لأكثر من عقد ، وفي السنوات الأخيرة كنا نستخدم Profinet في مشروعنا الجديد ، والذي يبدو أنه خيار طبيعي بالنسبة لي ، يمكننا أيضًا أن نقول إنه هو تطور بالنسبة لي ".
علق المستجيب الثالث قائلاً: "إن Fieldbus صعب الإرضاء. طالما أنه يمكننا الحصول على معلومات تشخيصية من الأجهزة الميدانية ولا يوجد حد للمسافة ، أعتقد أن المكون الإضافي Ethernet والتشغيل هو الاتجاه المستقبلي للتطوير ، وسوف يقودنا لاستخدام معدات موقع اتصال الألياف الضوئية. "
يظهر الاستطلاع أن المستخدمين لم يتخلوا عن تقنية Fieldbus التقليدية على المدى القصير (ما يقرب من 80 ٪ من المستجيبين لا يزالون يعتقدون أن شبكات Fieldbus التقليدية لا تزال مفيدة) ، ولكن من الواضح أنهم يتنافسون لتثبيت Ethernet بمعدل أسرع.
